Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat overweegt om private investeerders te benaderen voor de financiering van de bouw en het onderhoud van nieuwe snelwegen. Deze investeerders zouden hun inzet kunnen terugverdienen door tol te heffen op de snelwegen. Dit is een idee waar minister Barry Madlener (PVV) over nadenkt, zoals hij vertelt in het BNR-programma De Nationale Autoshow.
Madlener beschouwt tolheffing als een mogelijk alternatief voor rekeningrijden. Het kabinet-Rutte IV had dit plan willen implementeren, maar het kabinet-Schoof heeft daar snel een einde aan gemaakt. Volgens hem is rekeningrijden een 'idee dat is bedacht achter een bureau'. 'In theorie lijkt betalen naar gebruik perfect, maar er zijn verschillende grote bezwaren.' Zo is de uitvoering volgens hem complex. 'Hoe ga je dat op een eerlijke manier realiseren? Iedereen zou een kastje in de auto moeten hebben dat via gps gegevens opslaat. Bovendien is het systeem ook erg kostbaar.'
Volgens de PVV-minister is rekeningrijden 'nergens ter wereld' een vast beleid. 'In sommige landen bestaan er wel tolsystemen, en die functioneren, als je het zo wilt zeggen.' Momenteel zijn er in Nederland geen snelwegen waar tol op betaald moet worden. Er zijn echter wel tolsystemen ingesteld voor bepaalde bruggen en tunnels, zoals de Blankenburgtunnel, die de minister op 7 december zal openen. 'Zonder tol zou die tunnel niet gefinancierd kunnen zijn.' De minister benadrukt dat mensen bovendien 'de optie hebben om er geen gebruik van te maken' en dan kunnen kiezen om om te rijden.
Madlener is zeer positief over het tolsysteem en geeft aan 'niet van tevoren te willen uitsluiten' dat het in Nederland breder gaat worden toegepast, vooral als de overheid zelf onvoldoende investeringsmogelijkheden heeft voor infrastructuurprojecten. Hij stelt dat, 'als er echt geen budget is' en de private sector bereid is te investeren, deze aanpak overwogen kan worden. 'Als er een businesscase is waarbij we meer wegen kunnen realiseren, sluit ik dat niet van tevoren uit.' Het hoeft volgens hem niet noodzakelijkerwijs te gaan om de aanleg van een volledig nieuwe snelweg; een extra rijbaan naast een bestaande snelweg is ook een mogelijkheid. De minister benadrukt echter dat er 'op dit moment totaal geen plannen' zijn. Tegelijkertijd roept hij potentiële investeerders op om contact met hem op te nemen. 'We hebben momenteel zeventien interessante projecten in de pijplijn die wachten op financiering. Als er investeerders zijn die bereid zijn om deze projecten aan te pakken en de financiering te verzorgen via een gedeeltelijke tol, waarom zouden we dat dan niet doen?'
Source: Fok frontpage