Bestuurders van elektrische auto's moeten de tijd goed in de gaten houden als ze hun auto opladen bij publieke laadpalen. Bij veel laadpunten van Allego geldt vanaf zondag een blokkeertarief als je meer dan vier uur aan de laadpaal staat.
Het gaat om 3 euro extra per uur als je langer dan vier uur aan het opladen bent. De maatregel moet 'laadpaalkleven' tegengaan bij duizenden laadpunten in het land en dus zorgen dat mensen niet onnodig lang een plek bezet houden.
Andere bedrijven gingen Allego voor. Klanten van Shell betalen bijvoorbeeld bij laadpalen van twee samenwerkingspartners, EVbox en Road, na vier uur laden 5 cent extra per minuut. Daarbij geldt een maximum van 12 euro.
Volgens de ANWB gelden bij bijna een op de drie publieke laadpalen "tijdsgebonden tarieven". Dat zijn vaak blokkeerkosten, maar het kan ook gaan om andere kosten die per minuut of uur bovenop de prijs per kilowattuur komen. De ANWB ziet het nut in van blokkeertarieven om de doorstroming van laadpunten aan te moedigen.
Maar de organisatie is ook kritisch op sommige aanbieders, die de extra kosten ook 's nachts in rekening brengen. "Dat vinden wij niet redelijk. Mensen die hun elektrische auto op straat moeten laden zijn in veel gevallen al duurder uit dan mensen met een eigen laadpaal. Die worden dan ook nog bestraft op het moment dat hun accu midden in de nacht vol is. Ze zouden dan midden in de nacht uit bed moeten om te voorkomen dat ze zo'n blokkeertarief moeten betalen", zegt een woordvoerder.
Allego is het daarmee eens en rekent tussen 23.00 en 7.00 uur geen toeslag voor laadsessies die langer dan vier uur bezig zijn. De laadpalenaanbieder schaft ook de "aansluitkosten" van 25 cent per uur af. De blokkeertarieven gelden niet voor Allego-laadpalen uit openbare punten in Groningen, Drenthe, Overijssel en Gelderland die zijn opgekocht door de overheid.
Source: Nu.nl economisch