Door een blunder bij de werkzaamheden aan de stationssporen in Amersfoort rijden er tot minstens morgenochtend veel minder Intercitytreinen tussen Utrecht en Amersfoort. ProRail heeft tegenover reizigersorganisatie Voor Beter OV erkend dat is nagelaten, na de werkzaamheden aan het spoor “roest te rijden”.
Gedurende ruim twee weken werden in samenhang met de grote spoorwerken in Amersfoort Intercitysporen tussen die stad en Utrecht niet bereden. Na zo’n periode van onbruik moet een dun laagje roest worden verwijderd door daar met een trein over te rijden. Dat is belangrijk omdat roest op het spoor de detectie van treinen kan belemmeren. Er is nagelaten, dit roestrijden in te plannen, en daardoor zijn sommige sporen tussen Amersfoort en Utrecht nog onbruikbaar.
Om logistieke redenen is het pas de komende nacht mogelijk, dit roestrijden alsnog te doen, zo laat ProRail aan Voor Beter OV weten. De reizigersclub constateert dat van fouten onvoldoende wordt geleerd; eerder werd dit roestrijden na een project rond Schiphol ook al vergeten, en er is dus geen succesvolle maatregel genomen om herhaling van deze blunder te voorkomen.
Voorzitter Rikus Spithorst: “Twee dagen lang de Intercitydienst tussen Amersfoort en Utrecht gehalveerd, dat is onaanvaardbaar. Het opnieuw vergeten van het roestrijden is onvergeeflijk, en ook het logistieke onvermogen om snel alsnog een trein te regelen voor dat roestrijden, is een regelrechte blamage. Het is onaanvaardbaar dat grote klussen aan het spoor keer op keer de mist in gaan. Een belangrijke voorwaarde voor het spoor om een serieus te nemen alternatief voor de auto te zijn, is een goede voorspelbaarheid. ProRail is volstrekt onvoldoende in staat, deze betrouwbaarheid rond werkzaamheden aan het spoor waar te maken.”
Tot slot heeft Voor Beter OV een pijnlijke conclusie: feitelijk zijn de werkzaamheden in Amersfoort dus twee dagen uitgelopen. Allerlei vrolijke ProRail-filmpjes over dit project zijn dus ongepast, aldus de reizigersclub.
Source: Fok frontpage