Treinreizigers moeten volgend jaar en mogelijk ook in 2026 rekening houden met vertragingen op de Hogesnelheidslijn. Dat melden NS en ProRail dinsdag.
Op de HSL tussen Breda en Amsterdam Centraal rijden treinen op sommige stukken al geruime tijd langzamer, omdat er problemen zijn ontdekt bij viaducten op het traject. De treinen kunnen daardoor niet op maximale snelheid rijden.
Daar komt bij dat onlangs nog meer gebreken zijn ontdekt, waardoor de trein nog enkele minuten langzamer rijdt. Dat leidt tot irritatie bij veel reizigers.
Probleem is dat de viaducten niet goed ontworpen zijn. Daardoor kunnen de treinen op sommige stukken maar 80 kilometer per uur rijden in plaats van 160 of zelfs 300.
De Hogesnelheidslijn is momenteel zelfs de grootste bron van zorg voor NS en ProRail. Negen van de tien trajecten met de meeste vertraging liggen op de HSL of staan ermee in verbinding.
ProRail-topman John Voppen meldt dat volgens de huidige planning de problemen eind 2025 of in de eerste helft van 2026 zijn opgelost. "Maar dat is wel met de nodige slagen om de arm", zegt hij. "We willen bovendien het probleem goed aanpakken zodat het lange tijd goed blijft gaan."
Veel reizigers willen dat de toeslag verdwijnt die ze moeten betalen op de HSL tussen Rotterdam en Schiphol. Die toeslag betalen ze nu omdat de treinen op het traject sneller gaan dan de eerder gebruikelijke route via Den Haag en Leiden.
Toch wil NS-topman Wouter Koolmees de toeslag in stand houden. Hij wijst erop dat reizen met de HSL nog altijd sneller is dan via de oude route. Daarnaast moet NS zelf ook meer betalen om van het traject gebruik te mogen maken.
Source: Nu.nl economisch