In juni zijn in de Europese Unie 72 procent meer Chinese elektrische auto's geregistreerd dan een maand eerder. Dat komt waarschijnlijk doordat de EU in juli importheffingen heeft ingevoerd op stekkervoertuigen uit China.
Dat blijkt uit onderzoek van dataverzamelaar DataForce, waarover nieuwsdienst Bloomberg schrijft.
Al enige tijd zijn elektrische auto's uit China zeer populair in Europa, ook in Nederland. Dan gaat het om merken als Lynk & Co, BYD en SAIC. Ze zijn een belangrijke concurrent geworden van Europese fabrikanten.
Een aantal van de Europese merken klaagt dat sprake is van oneerlijke concurrentie, doordat de Chinese bedrijven veel staatssteun zouden krijgen. De Europese Unie gaat daarin mee en voerde eerder deze maand extra importheffingen in op auto's die in China zijn gemaakt. Deze heffingen kunnen oplopen tot 38 procent.
Die hoogste heffing geldt onder andere voor SAIC, dat volledig in staatshanden is. Uit de gegevens van DataForce blijkt dat juist van dit merk vorige maand veel extra auto's zijn geïmporteerd.
Door de grote stijging zijn er afgelopen maand 23.000 Chinese auto's geregistreerd in Europa. Daarmee hebben ze een marktaandeel van 11 procent. Dat betekent dat vorige maand een op de negen verkochte auto's in de EU van Chinese makelij was.
De invoerheffingen gelden niet alleen voor auto's van Chinese merken, maar ook voor exemplaren van westerse fabrikanten die in China zijn gemaakt. Dan gaat het bijvoorbeeld om Volvo's en Tesla's.
Om de invoerheffingen te ontwijken, hebben diverse Chinese fabrikanten plannen gemaakt om productievestigingen in Europa uit te breiden.
Source: Nu.nl economisch