Volgens coureur Ho-Pin Tung zijn de karakteristieken van Spa-Francorchamps niet slecht voor de Red Bull van Max Verstappen. Een vooruitblik op de Grand Prix van België.
"Spa-Francorchamps is onlangs opnieuw geasfalteerd. Wat je vaak ziet bij nieuw asfalt is dat het of heel glad is, of juist veel grip heeft. Op Spa zagen we eerder al dat wanneer bepaalde delen opnieuw waren geasfalteerd, deze ontzettend veel grip hadden. Dus het zal me niks verbazen als dat ook dit jaar zo is."
"Regen is meestal een probleem voor nieuw asfalt. En laten er net dit weekend voor met name vrijdag en zaterdag flink wat buien zijn voorspeld. Normaal komt er op nieuw asfalt nog wat olie naar boven, maar ik denk niet dat dat een probleem gaat zijn. Het heeft de laatste tijd al veel geregend en er zijn al aardig wat races op het nieuwe asfalt verreden. Spray blijft waarschijnlijk wel een probleem. Dat is op Spa altijd lastig. Net als de witte lijnen en kerbstones, die zijn op Spa altijd spekglad als het nat is."
"In Canada hadden we ook een nat weekend en daar was Mercedes erg sterk. Spa is weer een totaal ander circuit, omdat je daar zulke lange rechte stukken hebt met veel snelle bochten. Op die lange rechte stukken koelt de band erg af. Wat dat betreft lijkt het wat meer op Silverstone."
"Met zulke wisselende omstandigheden wordt het waarschijnlijk op vrijdag en zaterdag een soort van overleven voor de teams en coureurs. In de regen wil je met veel downforce rijden, maar dat wil je juist niet als het op zondag droog is. Dan word je op de rechte stukken simpel ingehaald en kun je daar weinig tegen doen. De teams zullen er een compromis in moeten vinden."
"Persoonlijk zie ik het niet somber in voor Red Bull. Ik zag in de data uit Hongarije dat Verstappen in de chicane op de hoge kerbstones ongeveer een tiende verloor. Maar in bocht 4 en bocht 11 - wat de enige hogesnelheidsbochten zijn op de Hungaroring - was Red Bull sneller dan McLaren en dat hebben we al een tijdje niet in deze mate gezien."
"De achilleshiel van Red Bull is nog steeds dat ze moeizaam over hoge kerbstones en hobbels kunnen rijden. Maar qua aerodynamica lijkt Red Bull wel degelijk een stap vooruit te hebben gezet met de update. Spa is alleen een totaal ander circuit. Waar het op de Hungaroring puur om zoveel mogelijk downforce draait, gaat het in Spa vooral om de efficiëntie van de aerodynamica."
"Alle teams zullen daarom met andere, kleinere achtervleugels rijden. Het is de vraag of de update aan het bodywork die we in Boedapest bij Red Bull zagen, ook in Spa nog op de auto zal zitten. Deze genereerde wel meer downforce, maar daartegenover stond een hogere drag (luchtweerstand, red). De vraag is of dat de snellere oplossing zal zijn voor Spa."
"Op circuits waar efficiëntie belangrijk is, was Red Bull dit jaar sowieso relatief sterk. Ik denk dat veel zal afhangen van de balans in de auto. Daar is Verstappen al een tijd erg ontevreden over, met zowel veel onderstuur als overstuur. Op de Hungaroring zorgde dat voor frustratie, maar op dat circuit heeft een auto van nature relatief veel onderstuur. Dat is iets waar Verstappen een absolute hekel aan heeft."
"Dat is op Spa anders en inhalen is hier zeker mogelijk. Daarom kiezen Red Bull en Verstappen waarschijnlijk voor een strategische nieuwe motor en bijbehorende gridstraf. Als ze dat doen, zal hij aan de bak moeten vanuit het middenveld. Gezien hoe dicht de teams bij elkaar zitten, lijkt een overwinning daardoor wat lastig. Desondanks vermoed ik dat Verstappen wel zijn competitiefste weekend van de afgelopen races zal ingaan."
Source: Nu.nl sport