In Londen is dit weekeinde een einde gekomen aan het tiende Formule E-seizoen. Er stonden nog twee races op het programma en dat werd een behoorlijk spannende vertoning, wel met een klein beetje een anticlimax.
Race éénMitch Evans had de poleposition te pakken en dat was belangrijk: hij was de nummer twee in het kampioenschap en leider Nick Cassidy moest het doen met een teleurstellende zeventiende plek. Sebastien Buemi stond op plek twee, voor Pascal Wehrlein, Norman Nato, Jean-Eric Vergne, Nico Müller, Oliver Rowland, Robin Frijns, Antonio Felix da Costa en Jake Dennis - Nyck de Vries vertrok vanaf plek veertien.
Evans kende een sterke start en greep de leiding, voor Buemi, Nato en Wehrlein - Frijns werd door Dennis de muur in gebeukt, waardoor de safety car de baan betrad. Na een paar ronden konden we weer door en al snel ging het fout achter de top: Rowland en Da Costa raakten met elkaar in de clinch en kwamen stil te staan, waardoor de flink naar voren gekomen De Vries ineens op de vijfde plek reed.
Buemi pakte ondertussen de leiding over van Evans, terwijl Wehrlein doorschoof naar plek drie. Hij werkte zich nog wat verder naar voren en reed zich via Evans én Buemi naar de leiding en daarmee ook de virtuele leiding in het WK. Wehrlein moest met hand en tand zijn positie verdedigen op het moment dat hij zijn Attack Modes pakte, maar dat lukte en Evans moest aanschuiven op de tweede plek.
Evans kreeg de ver naar voren gereden Maximilian Günther achter zich aan en kon niet goed verdedigen, maar niet veel later kreeg hij een kans op een tegenaanval: Norman Nato raakte de muur en veroorzaakte een safety car-situatie. Kort na de herstart kwam Günther stil te vallen, waardoor Evans zijn tweede plek weer terug had. Wehrlein was echter de sterkste en pakte de winst én de leiding in het WK, voor Evans en Buemi - De Vries finishte keurig als vierde.
Race tweeWe zouden een zinderende ontknoping krijgen: Wehrlein was de leider in het kampioenschap, Evans volgde op drie punten en Cassidy begon race twee met vier punten achterstand. Cassidy vertrok ook nog eens van poleposition, naast Günther en gevolgd door uitgerekend Evans en Wehrlein. Frijns en Vergne stonden op rij drie, voor Stoffel Vandoorne, Sam Bird, Rowland en Da Costa - De Vries moest het vanaf de 22e plek doen.
Cassidy behield de leiding bij de start en kreeg Evans, Günther en Wehrlein achter zich aan. De safety car kwam al snel de baan weer op: Dennis en Edoardo Mortara waren samen gecrashed. Kort na de herstart kon de safety car weer terugkomen: Bird, Nato en Dan Ticktum waren flink in de clinch geraakt en Bird kon daar niet wegkomen. Na de volgende herstart pakte Cassidy zijn Attack Modes, waardoor Evans en Wehrlein langszij kwamen.
Vroeg in de tweede helft van de race deed Wehrlein een eerste serieuze poging om Evans weer van de leiding te stoten, nog zonder succes. Met een ronde of vijf te gaan was het definitief klaar met de titelkansen van Cassidy: hij werd van achteren geraakt door Da Costa, had een lekke band en moest de pitstraat in. Zo ging het voor het WK nog volledig tussen Evans en Wehrlein, die op het moment dat de safety car de baan op kwam - er moest wat troep opgeruimd worden - op één en twee reden en ook die posities in het kampioenschap bezetten.
Zodra de safety car uit werd geroepen probeerden Evans en Wehrlein hun Attack Mode te pakken, maar ze grepen mis én Rowland kwam er voorbij. Zo had Rowland de leiding én hij had zijn Attack Modes al gehad, dus hij kon gewoon door rijden. Evans en Wehrlein pakten hun eerste Attack Mode gelijk na de herstart, waarna Evans ook gelijk langs Rowland kon: laatstgenoemde gaf de plek terug, omdat hij die nét tijdens de safety car gepakt had.
Evans raakte de leiding al snel weer kwijt: hij had twee pogingen nodig om de Attack Mode te activeren en bij de tweede poging werd hij gepasseerd door Wehrlein, die zo virtueel weer naar de WK-leiding ging. In de slotronde was het gedaan: Evans moest extra langzaam rijden, anders zou hij zijn Attack Mode niet vóór het einde van de race volledig hebben gebruikt, wat zou leiden tot diskwalificatie.
Zo reed Rowland op kop, met Wehrlein achter hem, wetende dat hij Rowland niet in hoefde te halen: plek twee was, met Evans achter hem, ruim voldoende voor de wereldtitel. Zo geschiedde, Wehrlein kon aan het feest. Frijns finishte als negende, De Vries werd zestiende en laatste.
All the love ❤️🥹
Emotions were running high as @PWehrlein crossed the line to become Season 10 Drivers’ Champion!@Hankook_Sport #LondonEPrix pic.twitter.com/FeJoUX4mPM
Source: Fok frontpage