Coureur Ho-Pin Tung zag zondag tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië dat het opkomende team van McLaren nog veel foutjes maakt en dat Max Verstappen niet meer de dominante auto heeft. Een terugblik op de race op Silvestone.
"Bij McLaren hebben we gezien dat het operationeel nog steeds niet erg lekker loopt. Ik weet niet of het ze per se de overwinning heeft gekost, maar er ging een hoop mis. Niet alleen bij het team, maar ook Lando Norris valt wel wat te verwijten."
"Zo kwam hij bij zijn laatste pitstop niet goed binnen en blokkeerde hij zijn rechtervoorwiel toen hij zijn auto wilde stoppen. Daardoor schoot hij ongeveer een meter door en dat was ook de reden dat zijn stop zo langzaam was."
"Dat was een cruciaal moment in de race, want hij verloor daarmee de leiding aan Lewis Hamilton. Het hielp ook niet dat Norris zijn laatste stint op de zachte band reed en niet op de medium. De medium bleek de betere band."
"Aan de ene kant kan ik wel begrijpen waarom McLaren dat deed, aangezien Hamilton ook naar de zachte band wisselde en dat was gezien het gat toen zijn directe concurrent. Daarnaast kan je op een opdrogende baan een zachte band makkelijker op temperatuur brengen. Maar daar heeft de McLaren eigenlijk nooit problemen mee."
"Toen het begon te regenen waren de McLarens fenomenaal snel. We hebben in het verleden al vaker gezien - dit jaar in Shanghai bijvoorbeeld - dat de McLarens beter dan andere teams temperatuur in hun banden kunnen krijgen als het kouder wordt. De auto laat veel energie door de band gaan en dat levert enorm veel extra grip op. Daar haalden ze op dat moment ook weer hun voordeel uit."
"Tegelijkertijd had het ook een keerzijde toen de baan weer begon op te drogen. We zagen de vellen haast letterlijk aan de intermediates hangen. McLaren had daar meer last van dan bijvoorbeeld de Mercedes van Hamilton en de Red Bull van Verstappen. Dat verklaart waarschijnlijk ook waarom Norris het tempo totaal niet kon volgen toen hij in slotfase van de race net als Hamilton op de zachte band reed."
"Door de regen spoelde al het rubber op het asfalt en daarmee ook de grip weg. Dan is de baan weer 'groen', zoals we dat noemen. De band slijt dan ook weer iets harder.
Als je dan een auto hebt zoals McLaren die de band relatief zwaar belast, kom je op zo'n 'groene baan' in de problemen, want dan raakt je band snel oververhit vanwege de zogeheten extra slip."
"Ook viel op dat Verstappen het tempo vooraan niet kon volgen toen het begon te regenen. Het leek erop dat hij met iets meer downforce reed dan anderen. Normaal gesproken zou dat juist moeten helpen in die omstandigheden."
"We weten dat Silverstone een circuit is dat best wel zwaar is voor de linkervoorband en de linkerachterband. Het kan zijn dat ze bij Red Bull voorzichtig zijn geweest qua afstelling van de auto om beter banden te kunnen sparen."
"Daarmee zorg je op bepaalde momenten voor minder stress op de band, maar het kan je ook in de problemen brengen omdat je niet genoeg energie in de band krijgt. Ik vermoed dat dit het geval was bij Red Bull. We zagen eigenlijk al het hele weekend dat Verstappen niet echt kon meekomen. De rondetijden kwamen niet makkelijk tot stand. Het was opnieuw duidelijk dat Red Bull niet meer de dominante auto is."
"Het veld is heel erg dicht bij elkaar gekomen en details bepalen welke kant het opvalt. Er was niet één auto die er echt bovenuit stak afgelopen weekend. In bepaalde omstandigheden was er telkens een andere auto het snelst. En dat is denk ik alleen maar goed voor de sport."
Source: Nu.nl sport