De EU is van plan om de heffingen op ingevoerde Chinese elektrische auto's fors te verhogen. Op dit moment is het tarief nog 10 procent, maar volgende maand komt daar 17 tot wel 38 procent bovenop, afhankelijk van het model.
Brussel doet dit omdat het vindt dat China zijn eigen auto-industrie dusdanig veel subsidieert dat de fabrikanten oneerlijk concurreren met Europese autobouwers. Dat heeft de Europese Commissie woensdag bekendgemaakt.
De EU startte afgelopen september een onderzoek naar de vermeende staatssteun. Uit dit onderzoek blijkt volgens Brussel dat er inderdaad sprake is van forse staatssteun in China. Hierdoor kunnen bijvoorbeeld BYD en Geely hun auto's tegen relatief lagere prijzen kwijt aan Europese consumenten. Brussel wil nog wel eerst in overleg met de Chinezen. Maar als dat niets oplevert, gaan de nieuwe heffingen al op 4 juli in.
De nieuwe tarieven verschillen per merk. BYD-auto's krijgen een extra heffing van 17,4 procent, terwijl op auto's van Geely een extra heffing van 20 procent komt. SAIC spant de kroon: dat bedrijf kan een heffing van maar liefst 38,1 procent tegemoetzien. Andere Chinese producenten krijgen te maken met heffingen van 21 en 38 procent, afhankelijk van of ze hebben meegewerkt aan het Europese onderzoek.
Sinds enige tijd verschijnen er steeds meer Chinese auto's op de Europese wegen, ook in Nederland. Dit vormt een bedreiging voor autofabrikanten in Europa, zoals Volkswagen en Renault.
Vorige maand kondigde de Amerikaanse president Joe Biden aan dat het tarief voor de invoer van elektrische auto's uit China dit jaar stijgt van 25 naar 100 procent. Die stijging is dus nog een stuk groter dan in de EU. Biden zei dat China valsspeelt in plaats van concurreert op handelsgebied.
China waarschuwde voor tegenmaatregelen. Het overweegt een importheffing van mogelijk 25 procent in te voeren voor auto's uit de Europese Unie en de Verenigde Staten.
Source: Nu.nl economisch