Het gaat onder meer om checks die moeten aantonen of speelgoed gifvrij is. Ook kijkt de douane of een zending brandgevaarlijk is en of überhaupt alle regels wel worden nageleefd. Daar is veel personeel voor nodig, maar dat is lang niet altijd voorhanden.
"De douane moet zorgvuldig kunnen beoordelen of goederen die Nederland binnenkomen veilig zijn en of er wel de juiste belasting over is betaald", zegt demissionair staatssecretaris van Financiën Aukje de Vries. "In korte tijd is het aantal aangiften dat de douane moet verwerken met honderden miljoenen gestegen. Dat kan risico's op gaan leveren."
Nederlanders hebben de afgelopen jaren steeds vaker pakketjes van buiten de Europese Unie besteld, bijvoorbeeld bij Chinese webshops. Die trend zet in de eerste maanden van dit jaar door. De verwachting is dat het aantal aangiften dit jaar nog hoger zal zijn dan vorig jaar, een onhoudbare situatie volgens De Vries.
Een bijkomend probleem is dat de Nederlandse douane ook veel producten te verwerken krijgt die niet in Nederland blijven, maar bijvoorbeeld op transport naar Duitsland gaan. Dit komt vooral door de Rotterdamse haven, de grootste van Europa.
Dat de douane producten van buiten de EU moet controleren, is niet nieuw. Maar in het verleden was er bijvoorbeeld één importeur die een container met duizend producten liet komen uit China en daarvoor één aangifte deed. Nu zijn er duizend Nederlanders die allemaal één pakketje bestellen en waarvoor de douane duizend aangiften binnenkrijgt.
De staatssecretaris wil daarom dat er nieuwe douaneregels komen. Deze moeten de golf aan pakketten behapbaar maken en de verantwoordelijkheid ook meer bij importeurs leggen.
Source: Nu.nl economisch