De auto van Sergio Pérez, Red Bull Racing RB20, na de crash.
Foto door: Red Bull Content Pool
George Russell, Mercedes F1 W15.
Foto door: Sam Bloxham / Motorsport Images
Dat de zege in de Grand Prix van Monaco een emotionele was voor Charles Leclerc, was duidelijk. De Monegask heeft veel slechte herinneringen overgehouden aan deze race, maar in 2024 viel alles eindelijk samen. Zijn gedachten gingen meteen uit naar zijn vader en de tranen in de laatste twee ronden van de race bemoeilijkten het zicht bij het uitkomen van de tunnel. Bij zo'n zege hoort uiteraard een feestje - en in Monaco de traditie om een duik in het water te nemen.
Teambaas Frédéric Vasseur was ook van de partij bij het feestje in de haven, maar was vervolgens wel de eerste in het water na een zetje van Leclerc. De coureur zelf dook niet veel later zelf op elegante wijze het water in. "Ik liet Fred al weten dat hij zich klaar moest maken, want hij zou absoluut met mij in het water springen", zei Leclerc bij de persconferentie na afloop van de race. "Ik kan gewoon niet wachten om van het moment te genieten. Dit is zo'n bijzonder moment in mijn carrière, dat moet je gewoon vieren."
Nog voor de start van de Grand Prix was er een hoop te doen om de reclame langs de baan. Niet vanwege de sponsors, maar vanwege het feit dat deze 'stickers' loslieten. Met name rond Piscine was er nog maar weinig heel van deze reclamebanners doordat de auto's daar soms iets te dicht langs scheuren. Voor meerdere coureurs was dat een doorn in het oog, maar met name McLaren liet van zich horen omdat Lando Norris dreigde Q2 mis te lopen door de loshangende banners.
"Dit zou niet mogen gebeuren in de Formule 1", liet Norris optekenen. "Het is een beetje dom. We hebben het benoemd tijdens de rijdersbriefing. Ze zeiden dat ze het zouden oplossen maar dat is duidelijk niet gebeurd." De coureur kreeg bijval van teambaas Andrea Stella. "Wat in Q1 gebeurde, is iets wat niet zou mogen gebeuren. Dit voldoet niet aan de standaarden die aan circuits worden gesteld. We kregen het onder de auto en verloren heel veel downforce. Het kwam neer op drie seconden per ronde."
Lando Norris, McLaren MCL38.
Foto door: Erik Junius
Oscar Piastri kon ondanks de schade P2 vasthouden.
Foto door: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Source: Motorsport