De NS krijgt van het demissionaire kabinet 500.000 euro boete. ProRail moet 2,75 miljoen euro betalen.
De snelle treinen tussen Amsterdam en Breda zouden minimaal 82,1 procent van de keren op tijd moeten komen of minder dan vijf minuten te laat mogen zijn. Maar dat is niet gelukt. De reizigerspunctualiteit lag in 2023 op 73,6 procent, schrijft demissionair staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) in een brief aan de Tweede Kamer.
Bij ProRail komt ook een deel van de boete (125.000 euro) voor tegenvallende prestaties in het goederenvervoer. De vervoerders gaven de beheerder van het spoornet een te laag oordeel over de prestaties.
Heijnen stelt dat er wel verzachtende omstandigheden zijn. De vertragingen komen deels door constructiefouten bij de bouw van de hogesnelheidslijn.
Toch kiest de staatssecretaris ervoor de boetes op te leggen. "Ik verwacht van ProRail en NS een betere dienstverlening op de punten waar ze wel invloed op hebben."
De NS noemt de boetes "niet leuk, natuurlijk". Volgens een woordvoerder werken mensen op de hogesnelheidslijn hard om reizigers zo goed mogelijk te bedienen. "De reiziger mag meer verwachten dan we hebben geleverd."
Behalve de constructiefouten op het spoor wijt de woordvoerder de vertragingen ook aan de treinen. Nieuwe treinen worden minder snel geleverd dan verwacht, waardoor uitval van andere treinen een grotere impact heeft.
"De inzet van de nieuwe treinen kent kinderziektes." De NS hoopt dat de prestaties dit jaar beter zijn, maar kan niets garanderen.
Source: Nu.nl economisch