De nieuwe Aston Martin is een doorontwikkeling van de auto van vorig jaar, vertelde technisch directeur Dan Fallows op een persconferentie. "Maar ten opzichte van de auto van vorig jaar is dit zeker een stap vooruit."
"Red Bull is ons doel. Ze zijn goed, maar zeker niet onverslaanbaar. We willen winnen, met die doelstelling hebben we deze auto gemaakt. De AMR24 is een allround auto die op alle circuits competitief moet zijn."
Aston Martin reed de laatste jaren vooral in de middenmoot, maar zette aan het begin van vorig seizoen een grote stap vooruit. Tweevoudig kampioen Alonso stond vorig jaar acht keer op het podium. Door een teleurstellende tweede seizoenshelft moest Aston Martin uiteindelijk genoegen nemen met de vijfde plek.
De 42-jarige Alonso vertelde voorafgaand aan de presentatie dat hij zich fitter dan ooit voelt. "En dat voel ik niet alleen, dat laten de data uit onze conditietests ook zien", zei de Spanjaard. "Ook op de baan wil ik de beste versie van mezelf zijn. Dat ben ik op dit moment nog steeds. Ik doe niet alleen mee voor de lol. Dat zit niet in mij. Zolang ik kan, ga ik door met racen."
Dat Fallows met Aston Martin een aanval wil doen op Red Bull, klinkt Alonso als muziek in de oren. "Ik heb Dan al weken niet gesproken, dus het is mooi dat hij dat zegt. Het is ook belangrijk om optimistisch te zijn in deze fase van het seizoen", zei Alonso, die tegelijkertijd realistisch wil blijven.
"We moeten regelmatig punten scoren en podiums pakken, net als vorig jaar. Het zou geweldig zijn als we onze eerste zege kunnen boeken. Maar laten we het vooral stap voor stap bekijken."
Opvallend aan de nieuwe AMR24 zijn de luchtinlaten van de sidepods, aan weerszijden van de coureur. Die zijn extreem smal, zoals afgelopen seizoen ook op de succesvolle Red Bull RB19 werd geïntroduceerd. Aston Martin koos niet voor een overstap naar pullrod-voorwielophanging, zoals Red Bull wel heeft.
Bij een pullrod-ophanging loopt er een trekstang van bovenaan de wielnaaf naar onderaan de neus. Bij een pushrod-systeem zoals op de Aston Martin loopt een duwstang van hoog aan de neus naar onderaan de wielnaaf.
Achter werd wel gewisseld van ophanging. Daar is nu net als aan de voorkant sprake van een pushrod-systeem, zoals ook te zien is bij Red Bull. Omdat Aston Martin de motor, versnellingsbak én achterwielophanging van Mercedes gebruikt, is al duidelijk dat Mercedes zelf ook voor deze configuratie heeft gekozen.
De Formule-1 begint 21 februari in Bahrein met drie dagen testen. In datzelfde land wordt op 2 maart de eerste Grand Prix van het seizoen verreden. De nieuwe Red Bull van regerend kampioen Verstappen wordt onthuld op 15 februari.
Source: Nu.nl sport