Andretti zal de komende jaren nog niet present zijn op de Formule 1-grid. De roemruchte naam uit de Amerikaanse autosportwereld kreeg afgelopen oktober weliswaar groen licht van de FIA, nadat diezelfde organisatie ook het proces voor een elfde Formule 1-team had opgestart. Volgens het zogenaamde Concorde Agreement moet een nieuwkomer echter toestemming krijgen van twee partijen. Naast de FIA moet ook Formula One Management als commerciële rechtenhouder van de sport akkoord gaan met een extra deelnemer. Meteen na het groene licht vanuit de FIA werd al duidelijk dat goed nieuws voor Andretti vanuit FOM een stuk lastiger zou worden.
De tien bestaande teams zijn vanaf het allereerste moment tegen een extra formatie op de grid geweest, vooral omdat ze er financieel minder van vreesden te worden. Een nieuwkomer moet weliswaar een zogenaamde entry fee van tweehonderd miljoen dollar betalen, maar dat bedrag is volgens de huidige teams niet meer van deze tijd doordat de sport veel meer waard is geworden. De huidige teams hebben geen directe stem in het proces, maar hebben FOM wel meermaals opgeroepen om in hun belang te handelen. Sleutelwoorden daarbij waren 'toegevoegde waarde'. Een elfde team moet volgens de Formule 1 meerwaarde hebben voor de sport als geheel.
Andretti is van mening die extra waarde met de Amerikaanse achtergrond wel te hebben, al is woensdag duidelijk geworden dat de Formule 1-organisatie daar vooralsnog anders over denkt. De formele aanvraag van Andretti voor Formule 1-deelname vanaf 2025 is officieel afgewezen door de commerciële rechtenhouder van de sport. FOM en Liberty Media geven nog geen groen licht. Het betekent concreet dat er in de komende jaren nog geen elfde team de koningsklasse van de autosport in komt, al zet de Formule 1 de deur wel open voor eventuele toetreding vanaf 2028.
In een uitgebreide verklaring van de Formule 1 valt te lezen dat het Andretti-project dan wellicht wel aanspraak kan maken op een extra plekje op de grid. Het hangt nauw samen met de eerder al genoemde toegevoegde waarde. Als Andretti richting 2028 wél met een eigen Cadillac-krachtbron kan deelnemen - in plaats van een klantenmotor zoals nog voor de eerste jaren was bedacht - dan ziet de Formule 1 wellicht wel meerwaarde en kan Andretti vanaf 2028 alsnog welkom zijn. Voor de komende jaren kan er in ieder geval een streep worden gezet door de F1-ambities van Andretti, ondanks dat het team al met 120 mensen werkte aan het F1-project en een schaalmodel voor in de windtunnel had.
Source: Motorsport