Vanwege het losgeraakte deurpaneel moest het vliegtuig een noodlanding maken. Bij inspecties troffen luchtvaartmaatschappijen losse bouten aan, waarna de Amerikaanse luchtvaartautoriteit FAA in totaal 171 Boeings van hetzelfde type aan de grond hield.
Deze week keurde de FAA een inspectieprotocol goed dat ervoor moet zorgen dat de Boeing 737 MAX 9 weer mag vliegen. Daarbij moeten maatschappijen onder andere bouten, fittingen en andere componenten extra goed controleren.
Alaska Airlines heeft nu een deel van zijn vloot nagekeken en maakte vrijdag bekend dat de vlucht die om 23.20 uur (Nederlandse tijd) van Seattle naar San Diego vertrok, werd uitgevoerd met een Boeing 737 MAX 9.
Naar verwachting heeft Alaska Airlines eind volgende week alle extra controles op zijn 65 vliegtuigen van dit type afgerond. Volgens de luchtvaartmaatschappij hebben de problemen met de 737 MAX 9 het bedrijf 150 miljoen dollar (137 miljoen euro) gekost.
Na het incident met het losgeraakte paneel is het feit dat de toestellen een lichtpuntje voor Boeing. Een ander lichtpuntje is het feit dat het bedrijf voor het eerst in bijna vijf jaar een nieuw 737 MAX toestel heeft geleverd aan luchtvaartmaatschappij China Southern Airlines in China.
Het vliegtuig, een 737 MAX 8, landde zaterdagochtend op de internationale luchthaven Guangzhou Baiyun in het zuidoosten van het land, is te zien op de website Flightradar.
China hield MAX-toestellen aan de grond na twee ongelukken met de MAX 8 in 2018 en 2019. Daarbij kwamen bijna 350 mensen om. Het Aziatische land, een van de snelst groeiende luchtvaartmarkten, gaf Boeing vorige maand weer toestemming om MAX-vliegtuigen te leveren.
Naar schatting gaan dit jaar 64 vliegtuigen van het type MAX-8 naar Chinese luchtvaartmaatschappijen en volgend jaar nog eens 58, laten gegevens van het in luchtvaartdata gespecialiseerde bedrijf Cirium zien. In totaal hebben Chinese vliegtuigmaatschappijen zeker 209 MAX-toestellen besteld.
Source: Nu.nl economisch