Nabestaanden hopen ook op meer veiligheid op de Waddenzee. Volgens hen begint dat bij de rederijen en watertaxi's, zegt hun advocaat Nanne Greven.
Rederij Doeksen en Watertaxi De Bazuin nemen het advies dan ook "ter harte". De rederij laat weten al verschillende maatregelen te hebben genomen. Zo is een sneldienstsimulator in gebruik genomen, zodat kapiteins en stuurlieden nog meer kunnen trainen "op bijzondere situaties".
Daarnaast wordt de snelheid van schepen van Doeksen gemonitord met behulp van MarineTraffic, een website die wereldwijd de locatie van schepen volgt. Verder zijn schepen met meer camera's en datarecorders uitgerust om na een incident sneller over belangrijke informatie te kunnen beschikken.
Watertaxi De Bazuin zegt dat er negen maanden na het ongeluk in het donker niet meer sneller wordt gevaren dan 20 kilometer per uur. Daarnaast worden de nachttochten "vanwege risico op vermoeidheid" tegenwoordig altijd uitgevoerd met twee bemanningsleden.
De nabestaanden vinden volgens Greven ook dat de overheid een toezichthoudende rol moet spelen. De OVV concludeert dat Rijkswaterstaat te weinig wettelijke middelen heeft om de snelheid van schepen te controleren. Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat laat weten de aanbevelingen te bestuderen en ermee aan de slag te gaan.
Een woordvoerder zegt dat het kabinet in de eerste helft van 2024 met een reactie komt. "Veiligheid staat op één", benadrukt ze. Het ministerie organiseert op basis van het advies een overleg tussen de betrokken bedrijven, Rijkswaterstaat en de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).
Andere aanbevelingen, zoals een aanpassing van de wet, zal het ministerie eerst bestuderen. Daarbij gaat het om bijvoorbeeld een wetsaanpassing die het voor Rijkswaterstaat makkelijker moet maken om de snelheid van schepen te controleren.
Bij het ongeluk zijn drie mannen en een kind om het leven gekomen en vier anderen gewond geraakt. Het lichaam van de twaalfjarige jongen is nooit gevonden.
Source: Nu.nl algemeen