Mercedes keerde in 2021 terug bij McLaren, na een eerdere langdurige samenwerking van 1995 tot 2014. Vanaf 2026 geldt er een nieuw motorenreglement in de Formule 1, waarbij McLaren dus vertrouwt op de huidige partner.
Aston Martin maakt nu ook nog gebruik van Mercedes-motoren, maar gaat vanaf 2026 in zee met Honda. Mercedes houdt dan McLaren en Williams over als klanten. "Het is de hoeksteen van onze strategie om met klantenteams te werken", verklaart Mercedes-teambaas Toto Wolff.
"Het heeft vele voordelen. Het geeft een duidelijke competitieve maatstaf, we leren er meer van op technisch vlak en ons zakelijke pakket in de Formule 1 wordt er beter van", legt de Oostenrijker uit. "McLaren is een sterke tegenstander, zeker in de tweede helft van dit seizoen. Daarom is het zo belangrijk om alle klantenteams gelijkwaardig en transparant te voorzien van motoren, zeker als we willen dat alle tien teams voor podiumplaatsen kunnen knokken."
De motoren vanaf 2026 moeten de helft van het totale vermogen uit elektrische aandrijving halen. Op die manier worden duurzaamheidsdoelen behaald, door het brandstofverbruik omlaag te brengen. De elektromotor die moet worden gebruikt wordt drie keer zo sterk als de MGU-K die nu in de Formule 1-auto's zit.
McLaren staat met nog één race te gaan vierde in het teamkampioenschap, na een wederopstanding halverwege het seizoen. Lando Norris en Oscar Piastri pakten in de tweede seizoenshelft samen acht podiumplaatsen.
Source: Nu.nl sport