"Het was gewoon ongelukkig, het achterste slijtblok was 0,05 millimeter te veel afgesleten. Dat gaat niet het verschil maken tussen winnen en verliezen", zei Hamilton donderdag in Mexico.
De Mercedes-coureur kon regerend kampioen Max Verstappen afgelopen zondag in de race goed bijhouden. Later bleek dat een ophangpunt van de verplichte houten plank onder zijn auto te veel was afgesleten. Charles Leclerc overkwam hetzelfde met zijn Ferrari. De afslijtmarge is 1 millimeter. Daar zat Hamilton naar eigen zeggen dus 0,05 millimeter boven. Diskwalificatie was onvermijdelijk.
Na afloop gingen er stemmen op dat Hamilton alleen door zijn te laag afgestelde auto snel zou zijn geweest in Austin. Een lagere auto genereert normaal gesproken meer downforce en dat levert meer grip op in de bochten. Maar de Brit ontkent dus dat dit een rol heeft gespeeld.
"Vorig jaar hadden we inderdaad een auto die zo laag mogelijk moest rijden. Dat werkte het beste. Maar dit jaar is de auto juist beter met hogere rijhoogtes. Dus het is niet dat we zo laag mogelijk wilden rijden. We hebben een fout gemaakt met de afstelling, maar dat was niet de oorzaak van onze snelheid", legde de zevenvoudig wereldkampioen uit.
Hamilton beaamde Verstappens stelling dat het vooral lag aan de enige vrije training in het sprintweekend van Austin. Daarna mocht er niets meer aangepast worden aan de afstelling. "En dat juist op het hobbeligste circuit waarop we ooit hebben gereden. Dat is de enige reden waarom dit fout ging. Sommige auto's gaan soepeler om met die hobbels, maar kijk maar eens naar mijn hoofd en dat van Charles in de auto. We schudden heen en weer, doordat de auto op en neer gaat en het asfalt steeds raakt. Niet doordat we de auto te laag afstellen."
"We hadden dus achter andere veren kunnen gebruiken, dat maakte het extra pijnlijk", wees Hamilton op de parcferméregels, die in een sprintweekend ingaan vanaf Q2 in de kwalificatie op vrijdag. Vanaf dat moment mag er niets meer aan de auto worden veranderd.
"Ik heb van meerdere kanten gehoord dat er nog veel meer auto's niet aan de regels voldeden. Maar die werden niet getest en kwamen ermee weg", stelde Hamilton. De FIA controleerde na de race in Austin steekproefsgewijs alleen de vloerdikte van de auto's van Hamilton, Leclerc, Verstappen en Lando Norris. "Ik heb al vaak meegemaakt dat mensen met dingen wegkwamen en anderen de pech hadden dat ze werden gecontroleerd. Er moet denk ik wel gekeken worden naar hoe we dat structureel eerlijker kunnen maken."
Hamilton zat na de race in het hete Texas net in zijn ijsbad toen Toto Wolff aan kwam lopen om hem te vertellen dat hij gediskwalificeerd zou worden. "Ik baalde natuurlijk flink, want het was zo'n geweldige race. Een dag later voelde ik me wel een beetje leeg, maar er waren in dat weekend ook veel positieve dingen gebeurd."
Source: Nu.nl sport