"Bij de standaardanalyse van banden die gisteren tijdens de eerste vrije training zijn gebruikt, waarbij banden die ongeveer twintig rondes oud zijn worden onderzocht, zijn op veel banden onregelmatigheden geconstateerd", is te lezen in een verklaring van autosportfederatie FIA.
"De FIA en Pirelli vinden dat een aanzienlijk aantal extra ronden op deze banden schade aan de banden zou kunnen veroorzaken en dat dit zou kunnen leiden tot luchtverlies. Bij een analyse van banden met een kleiner aantal rondes was de omvang van het probleem veel kleiner."
Volgens de FIA en Pirelli zijn de zogeheten 'piramidekerbstones', die in verschillende bochten worden gebruikt in Qatar, waarschijnlijk de oorzaak van het probleem. "In sommige bochten zijn coureurs geneigd om hier bewust overheen te rijden."
Mede daarom worden de track limits in bocht 12 en 13 aangepast. Er wordt een extra training van tien minuten ingelast zodat de coureurs aan deze wijzigingen kunnen wennen. De banden worden na de sprintrace van zaterdag (start om 19.30 uur) opnieuw uitvoerig onderzocht. Omdat die sprintrace slechts negentien rondes duurt, verwachten Pirelli en de FIA dan geen grote problemen.
Mocht na de sprintrace blijken dat de banden opnieuw zijn beschadigd, worden er voor de race van zondag nieuwe maatregelen genomen. De FIA kan de teams verplichten de banden maar maximaal 22 rondes te gebruiken. Dan moeten minimaal drie pitstops voor bandenwissels plaatsvinden.
"Pirelli en de FIA zullen uitgebreid onderzoek doen om de exacte oorzaak van dit probleem vast te stellen. Daarnaast werken we aan oplossingen die dit soort problemen in de toekomst voorkomen", zegt de FIA.
Vanwege de extra training om 15.00 uur wordt de kwalificatie voor de sprintrace verzet naar 15.20 uur. Max Verstappen kan zaterdag in de sprintrace wereldkampioen worden als hij in de top zes finisht. De Nederlander pakte vrijdagavond al poleposition voor de hoofdrace van zondag.
Source: Nu.nl sport