Ferrari versloeg met name Toyota, dat de afgelopen vijf edities van de race met weinig tegenstand won. Voor de editie van 2023 keerden grote namen als Porsche, Cadillac, Peugeot en dus Ferrari terug, wat een harde maar fraaie strijd opleverde in de Hypercar-topklasse. Daarin trok de Ferrari met startnummer 51 aan het langste eind.
Met nog ruim anderhalf uur te gaan vormde de Toyota met startnummer 8 nog een grote bedreiging voor de leidende Ferrari. De Japanner Ryō Hirakawa keek tegen een achterstand van tien seconden aan, toen hij de fout ging bij het aanremmen van de Arnage-bocht en met zijn Toyota de vangrail raakte. Dat bleek de beslissing in de race. Giovinazzi en later Pier Guidi konden de wedstrijd daarna gecontroleerd uitrijden.
De derde plaats ging naar de Cadillac met startnummer twee, voor de zusterauto die door de Nederlander Renger van der Zande werd gedeeld met Sébastien Bourdais en Scott Dixon. Het team van Van der Zande had vooral na de start op zaterdag veel problemen die uiteindelijk een ronde achterstand tot gevolg hadden.
Ook Porsche kende veel problemen, met alle vier de auto's die het Duitse merk aan de start bracht. Daarbij waren er vooral veel rijdersfouten. Zo vloog de Chinese coureur Ye Yifei in leidende positie van de baan met de Porsche met startnummer 38 en maakte ook Kevin Estra zondagochtend een knullige fout met de startnummer 6. Daarna hadden de Duitsers geen auto meer in de ronde van de leider. Ook Peugeot werd slachtoffer van rijdersfouten en technische tegenslag.
Ferrari zelf zag de vanaf poleposition vertrokken auto met startnummer 50 in de nacht enkele ronden achterstand oplopen door een koelwaterlek als gevolg van een steen. Toyota raakte de eerste auto van het team kwijt door een crash met een Ferrari uit de GT-klasse, die ook Giedo van der Garde in de LMP2-klasse een goede eindklassering kostte.
Het was de tiende algehele overwinning voor Ferrari op Le Mans, dat in 1973 voor het laatst met een fabrieksteam meedeed aan de klassieker. Ook voor de winnende auto ging de race niet vlekkeloos. Zo moest Pier Guidi rond middernacht na een spin uit de grindbak worden getakeld en wilde de 499P twee keer niet starten na een pitstop. Dat gebeurde ook bij de laatste stop, maar Pier Guidi bleef kalm en wist de auto weer op gang te krijgen.
In de LMP2-klasse ging de zege naar startnummer 34 van Inter Europol Competition. Robin Frijns was op de vijfde plaats de beste Nederlander names het Belgische WRT-team. Naast Van de Garde liepen ook Bent Viscaal, Tijmen van der Helm en Job van Uitert tegen problemen aan.
In de GT-klasse was er wel Nederlands succes. Nicky Catsburg won de race voor Corvette samen met zijn teamgenoten Ben Keating en Nicolás Varrone. Catsburg won met een Ferrari enkele weken terug nog de 24 uursrace op de Nürburgring.
Source: Nu.nl sport