Met de KAPS-technologie kan de renner ervoor zorgen dat de bandendruk gedurende de hele koers optimaal is voor elke ondergrond. In Parijs-Roubaix wordt afwisselend over asfalt en kasseistroken gereden. Op die laatste ondergrond is een lagere bandenspanning voordelig.
Behalve Van Baarle, vorig jaar winnaar van de Noord-Franse klassieker, maken ook zijn ploeggenoten Christophe Laporte en Edoardo Affini gebruik van het door de internationale wielrenunie UCI goedgekeurde technische snufje.
Jumbo-Visma deed in december tijdens een verkenning van het parcours een eerste test en liet na trainingen deze week de keuze om de technologie, te bedienen met een knop op het stuur, te gebruiken over aan de renners. De Belgische topfavoriet Wout van Aert koos ervoor om dat niet te doen.
Renners van Team DSM maken zondag eveneens gebruik van een vergelijkbare technologie.
Source: Nu.nl sport